城市軌道交通物流發(fā)展挑戰(zhàn)及系統(tǒng)性策略——深圳市的探索實(shí)踐
【摘要】:
為解決城市物流需求激增與道路資源緊張之間的矛盾,并有效盤活城市軌道交通系統(tǒng)的閑置運(yùn)力,圍繞城市軌道交通物流的發(fā)展路徑開(kāi)展系統(tǒng)性研究。通過(guò)梳理國(guó)外以工程應(yīng)用為導(dǎo)向的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),以及國(guó)內(nèi)從可行性探討逐步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模的研究進(jìn)展,從緩解交通壓力、優(yōu)化末端配送、...
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
|
|
|
|
|
|
|
| 中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) |
|
|
|
|